La renovación del parque de material que presta servicio
en cercanías se basa fundamentalmente en la incorporación del Civia y en la retirada de los trenes con mayor antigüedad. Un dato significativo es que, en el año 2009, el 27% del parque tendrá menos de cinco años de antigüedad.
En 2009, el parque de cercanías estará compuesto por 350 trenes de las series 446 y 447, otros 177 del Civia y 36 unidades de las series 450 y 451. Además de estos trenes, prestarán servicio un número muy reducido
de 440 y 442. La unidades diésel 592 se irán retirando de circulación con la paulatina electrificación
de las líneas de Valencia y Murcia.
Para los servicios de media distancia se incorporará material adaptado a las nuevas necesidades, demandas comerciales e infraestructuras, que ofrecerá a los clientes un mayor confort, más prestaciones, incremento del número de plazas y una considerable
reducción de los tiempos de viaje. Hay que tener
en cuenta que muchos de estos trenes son aptos para circular a velocidades de hasta 250 kilómetros por hora en las líneas de alta velocidad y de hasta 200 en las de ancho convencional.
|
Esta modernización también se va a producir en el negocio de las mercancías y la logística de Renfe, para adaptar locomotoras y vagones a los requerimientos
del mercado. Es particularmente importante
porque es un Área que ya opera en competencia. A finales de 2006 se ha producido la compra de 100 locomotoras eléctricas de la futura serie 253, capaces
de desarrollar una velocidad de 140 kilómetros por hora y una mayor capacidad de arrastre. |
