El proyecto, liderado por la Dirección de Programación y Coordinación de la Producción de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia de Renfe, forma parte del profundo avance tecnológico que se está abordando para garantizar la mejor planificación de la operación y el control de la producción posible. Andrés Sánchez, jefe de Desarrollo y Tecnología de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia, subraya que la representación gráfica de la ubicación en tiempo real –cada 10 segundos– de cada tren que circula en la geografía española, a través del sistema informático Copérnico, posibilita la gestión y monitorización de todos los servicios programados, así como el control de
los retrasos y adelantos sobre el horario previsto. También se supervisará de manera constante todos los sistemas conectados a bordo: “Estos datos quedan almacenados en una base de datos que permite establecer estadísticas de la evolución de cada servicio y con ello, ser más eficaces en la toma de decisiones que afectan a la operación”. Además, concluye que mirando a la futura liberalización del mercado ferroviario de viajeros, “este sistema de gestión
de la flota va a aportar una ventaja competitiva frente al resto de competidores”.