El taller de Santa Catalina, en las proximidades de Atocha, da servicio principalmente a los trenes de Renfe de la serie 103 que cubren la relación Madrid- Barcelona. También tiene asignadas intervenciones en vehículos de la serie
120. Está en funcionamiento desde finales de 2005.

Asimismo, cercano a la estación de Atocha, Cerro Negro presta servicio desde 1992, cuando se puso en explotación el Ave Madrid-Sevilla. Aunque en sus inicios sólo acogía pequeñas operaciones, actualmente efectúa
mantenimiento de primer nivel de las series 100 y 104, coches Talgo de ancho variable y locomotoras 252.

Paralelamente a la puesta en funcionamiento de Cerro Negro y también para dar servicio al primer Ave, Renfe abrió el taller de La Sagra en la provincia de Toledo. A diferencia de los otros cinco centros de mantenimiento, en este último se realizan las intervenciones de segundo nivel, que implican grandes operaciones y una estadía superior a un día. Es por este motivo que puede mantener cualquiera de las series de alta velocidad.