Asia se ha convertido en líder indiscutible del
transporte ferroviario de pasajeros según los
datos de la UIC del ejercicio 2007. Concentra
el 71% de los viajeros/kilómetro de este medio
de transporte. Le sigue a mucha distancia el mercado
europeo con el 26%. Sin embargo, en los tráficos de
mercancías el panorama está más equilibrado. Europa
tiene una cuota del 29% en toneladas/kilómetro transportadas,
Asia y Oceanía del 37% y América del 32%.
El ferrocarril de mercancías en general y las empresas
de carga por tren europeas en particular, han
sufrido desde la década de los sesenta del pasado
siglo una continua sangría en pérdida de cuota de
mercado frente a la carretera y el avión que sólo
ha logrado frenarse en términos globales en el ejercicio
2006. En ese año los 24 países de la Unión
Europea que reportan datos a la UIC lograron aumentar
el número de toneladas transportadas por
ferrocarril hasta 1.405 millones, con un crecimiento del 4,22%. En 2007 la recuperación se acentúa y el
aumento llega a ser del 5,4%.
La UIC destaca la solidez de la recuperación del
tren de carga en toda Europa al ofrecer datos que
indican que en 2006 los países y las empresas ferroviarias
con un mayor crecimiento han sido la alemana
DB-Railion, la luxemburguesa CFL y la finlandesa VR.
Ese mismo año, sólo algunas redes perdieron carga
ferroviaria en términos absolutos (Irlanda, Letonia,
Rumanía, Estonia, Grecia y Polonia).
Las cinco mayores empresas de carga ferroviaria
de la Unión Europea son DB-Railion, la polaca PKP, la
francesa Sncf, los operadores privados británicos y la
austriaca OBB. En conjunto suman casi el 55% de las
toneladas transportadas por este medio en la zona.
Mirando al futuro, la Comisión Europea en su Libro
Blanco del Tren vaticina un aumento del 38% en
el sector europeo del transporte de mercancías en la
próxima década, y le asigna una cuota de mercado frente a otros modos de transporte de entre el 8 y el
15% en el año 2020.
En España, Renfe Mercancías ha obtenido por primera
vez, en el primer cuatrimestre de 2008, un resultado
operativo (Ebitda) positivo de 1,2 millones de
euros, aunque el cambio de ciclo económico está afectando
a los datos del segundo semestre. Renfe Mercancías
ha realizado una inversión de 237 millones para
comprar 100 locomotoras nuevas del fabricante Bombardier.
También ha incorporado 500 vagones nuevos y
ha firmado acuerdos con distintas empresas del sector
para reforzar la presencia en el transporte de coches, en
acceso a puertos y en otras actividades clave.
Privados y extracomunitarios
