Cuando los políticos comprometen una inversión ferroviaria, les gusta argumentar que el tren “es el medio de transporte más cercano al ciudadano”, el que “da cohesión al territorio nacional”, el que “aproxima a las distintas comunidades autónomas, sea cual sea el índice de su riqueza”. Al margen de la lógica de estos discursos, en los que existe un empeño permanente por ofrecer servicios de Ave por todo el territorio nacional, lo cierto es que, día a día, el tren vende más y tiene un mayor tirón. Un sector de la ciudadanía ve en él el medio de transporte que tiene más próximo, el que le es más práctico, el que resulta ser más moderno y cómodo. Y, por tanto, celebra que se lo lleven lo más cerca de casa.

Como periodista especializado en el ámbito del transporte, puedo asegurar que, en cualquier territorio, incluidas las grandes ciudades como Madrid o Barcelona, tienen mayor tirón las noticias en torno al ferrocarril cuanto más locales son.

En un esfuerzo por medir con alguna estadística este espíritu de la cercanía, he realizado un muestreo sobre las informaciones que la prensa ofrece a diario en las que se menciona a Renfe. Durante dos periodos distintos del presente año, en los meses de marzo y abril, primero, y de agosto y septiembre, después, he analizado unas 600 informaciones. La base documental sobre la que he trabajado son noticias de unas 120 cabeceras de prensa diaria. El resultado no deja lugar a dudas. Tres de cada cinco menciones periodísticas a la empresa fueron hechas en la prensa regional y local.

Cómo se hizo el muestreo
Más de 12 informaciones cada día