Si queremos dedicar unos minutos de reflexión a las redes logísticas, parece prudente iniciarlos con un somero análisis de la más eficiente y desarrollada red logística, que no es sino aquella de la que dispone el cuerpo humano. En
efecto, la sangre recorre un circuito y llega a todas las partes del organismo para cumplir sus funciones. El centro del sistema circulatorio lo constituye el corazón. El circuito tiene partes muy diferenciadas, venas y arterias, principales y periféricas, y vasos capilares. Se trata de llegar a todas las células. La velocidad, como en nuestras carreteras, depende por dónde se circule. Así mismo, la circulación sanguínea se adapta a las diversas demandas del cuerpo para así responder en el momento preciso a la demanda solicitada.

De las anteriores líneas podemos deducir que la “red logística” de nuestro cuerpo presenta algunas características interesantes: es una red de servicio universal; está pensada para llegar a todos; es de respuesta ágil, flexible e inmediata; está basada en la coordinación de muchos órganos; la infraestructura tiene la capacidad adecuada; los diferentes “modos de transporte” conviven armónicamente y sirven al cuerpo humano, y existen infraestructuras específicas.

Por analogía, de la perfección de la naturaleza podemos extraer una enseñanza práctica que nos sirva como modelo en la definición y desarrollo de las redes logísticas. En la actualidad, las redes logísticas están descompensadas y en estado grave como consecuencia de la baja cuota de participación del ferrocarril. El transporte de mercancías por ferrocarril es imprescindible en una red logística moderna. Es necesario, lo necesitamos y debe jugar el papel que le
corresponde en aras del bien común.