Este encuentro reunió a expertos europeos
del sector, responsables de empresas operadoras
y de las Administraciones Públicas,
que manifestaron sus experiencias e inquietudes en el
marco de unas jornadas técnicas sobre Sostenibilidad
y Desarrollo Tecnológico del Ferrocarril en el Horizonte
2020, coordinadas por el catedrático de la Universidad
Politécnica de Cataluña, Andrés López Pita.
La necesidad de potenciar la alta velocidad como
la mejor alternativa posible al avión, invertir en infraestructuras
y frecuencias para incrementar el tráfico ferroviario en las grandes ciudades y sus áreas
metropolitanas, e impulsar la sostenibilidad como la
ventaja competitiva del tren frente a otros medios,
fueron algunas de las conclusiones a las que llegaron
los ponentes de estas jornadas, que tuvieron lugar durante
los días 2 y 3 de octubre, en el marco del Salón
Internacional del Ferrocarril, BcnRail.
‘La sostenibilidad como referencia para el progreso
de los sistemas de transporte ferroviario’ fue
el tema que centró las primeras conferencias. En esta materia, la UIC propone, tal y como señaló su director
general, Luc Aliadière, una mayor inversión en infraestructuras
ferroviarias, ya que este modo de transporte
es el que menos costes externos produce a la sociedad
y el que de forma más rápida puede continuar
reduciéndolos, a través de la utilización de tracción
alternativa, el consumo prioritario de electricidad
como fuente de energía, y la progresiva reducción del
ruido. Aliadière manifestó que el principal objetivo de
la UIC es promover el transporte ferroviario, con el fin
de hacer frente a los desafíos de movilidad y desarrollo
sostenible, e impulsar la interoperabilidad entre
los países miembros, para lo que “estamos trabajando
en la creación de nuevos estándares mundiales del
ferrocarril sobre sostenibilidad, que la UIC publicará a
finales de 2007 o principios de 2008, para que sirvan
de referencia a todas las empresas del sector”.
En esta misma línea, el secretario general de UITP,
Hans Rat, habló sobre el papel del ferrocarril en los
accesos a las grandes ciudades y sus áreas metropolitanas.
En su exposición, destacó que la velocidad y la frecuencia de paso de los trenes son los factores claves de
la ventaja competitiva del tren respecto a otros medios
de transporte, y los motivos que provocan el cambio
modal del coche al tren por parte de los ciudadanos.
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