Ofrecer una verdadera alternativa de calidad a la movilidad en vehículo privado. Éste es el principal reto estratégico de un negocio que atiende a la demanda de transporte generada en las poblaciones pequeñas y ciudades medias, para conectarlas entre sí.
De este modo, el área de negocio de Media Distancia presta servicio actualmente al 40% de la población peninsular, mediante un parque de 241 trenes que circulan a lo largo de 10.000 kilómetros de red convencional. Además de 20 trenes que prestan servicio a través de 500 kilómetros de vía de alta velocidad. Esto se realiza a través del producto Renfe Avant, el cual fue utilizado por 3,29 millones de clientes en 2006, año en el que Renfe registró un total de 29,53 millones de euros derivados de la actividad comercial de estos servicios entre Madrid y Toledo, Madrid-Puertollano y Córdoba-Sevilla.

Renfe ha comenzado con un intenso plan de modernización. Entre noviembre de 2008 y febrero de 2011, el área de Media Distancia Convencional de Renfe recibirá un total de 107 nuevos trenes de altas prestaciones que sustituirán a un parque que cuenta actualmente con una edad media de 21 años y que prestarán servicio en todo el territorio. De éstos, 50 serán de tracción diésel, capaces de alcanzar una velocidad media de 160 km/h y otros 57, eléctricos, que circularán hasta los 200 km/h. Durante este periodo serán entregados otros 29 trenes de rodadura desplazable de alta
velocidad, que podrán prestar servicio a 250km/h, y otros 13 de similares prestaciones, preparados para circular por vías de ancho internacional.

Además, esta renovación tiene como fin dotar al negocio de unos trenes versátiles que les permita aprovechar el desarrollo de las nuevas infraestructuras. A través de esta actuación será posible asimismo una reordenación de la oferta actual, que mejorará los tiempos de viaje y la velocidad, la calidad del servicio y sobre todo, la percepción social de los servicios de Media Distancia de Renfe.